Компания Horch отличалась  крупногабаритными туристическими автомобилями серии 850 конца 1930-х годов. Во время Великой Депрессией, компания объединились с тремя другими концернами, чтобы создать Автомобильный Союз в1 932 году. В ответ на волнения на рынке В 1933 году компания представила на выставке IAMA в Берлине модель 830.
Серия 830 оснащалась новым 3-литровым V8. Двигатель разрабатывался в течение последующих лет, а в январе 1937 года на смену пришла модель 930V. Модели Horch 930V начали выпускать после окончания серии "Horchbl". Первые 930S были построены с 1937 по 1939 ггод, с двигателем V-8 и мощностью 82 лошадиных сил. Этот автомобиль также имел более короткую колесную базу, чем 830BL 3100 MM вместо 3350 MM. В 1938 году мощность двигателя была увеличена с 82 до 92 лошадиных сил. Всего с 1937 по 1939 годы было построено 2054 930V. В 1939 году было выпущено 795 автомобилей. Существовало множество вариантов кузовов, в том числе седаны, 4-дверные кабриолеты, 2-дверные кабриолеты и 2-дверные родстеры (Glaser). Открытый 4-дверный турер 1939 года 930V был автомобилем специального заказа.
Таких авто осталось только два. Один из них находится в военной коллекции Оливера Бентфорта в Англии. Считается, что в 1939 году было построено около 795 шасси. 


В сентябре 1981 года "Хорч" был продан коллекционеру из Центральной Америки. Владелец представил 930 V на Конкурсе элегантности Pebble Beach в 1999 году, где он участвовал в юбилейном классе Auto Union, а десять лет спустя фаэтон вернулся на Pebble Beach. В течение некоторого времени автомобиль также выставлялся на выставке Auto Collections в Лас-Вегасе, штат Невада.

^Наверх