Hudson Super Six Coach - это автомобиль, который впервые был выпущен компанией Hudson Motor Car Company из Детройта, штат Мичиган, в 1916 году. Первая модель оставалась в производстве до 1928 года.

Первая Hudson Super Six была представлена 16 января 1916 года, известная как серия H, Super Six. Его рядная "шестерка" объемом 288.5 куб.см развивала 76 л.с, по сравнению с 40 л.с. столь же мощного двигателя, который устанавливался на современную Hudson Модель 6-40. Перед своим представлением Super Sixes совершила серию скоростных заездов на трассе в Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, за которыми последовал новый рекорд трансконтинентальных заездов (Сан-Франциско в Нью-Йорк за 5 дней, 3 часа и 31 минуту - возвращение после 8-часового перерыва), рекорд скорости шасси в Дейтона-Бич, рекорд в Пайкс-Пике и 24-часовой рекорд скорости шасси в среднем 74.9 миль/ч (120.5 км/ч). Последний рекорд оставался до 1931 года, когда его взял Мармон.

В 1927 году Hudson Super Six получил новый двигатель с F-образной головкой, 18-дюймовые деревянные спицевые колеса и тормоза на все колеса. Автомобиль был ниже и в целом более стильным, а мощность возросла с 76 до 92 л.с. Более дешевая Модель R располагалась на колесной базе 118 1⁄2 дюймов (3010 мм), а Модель S - 127 3⁄8 дюймов (3240 мм). Выпускались два стандартных кузова - двухдверный автобус и четырехдверный седан. Модель O также была доступна с пятью различными Custom кузовами, изготовленными Biddle и Smart из Массачусетса. Двигатель был обновлен в июле 1927 года, с новым коллектором и другой конструкцией головки, включая перемещение свечей зажигания и впускных клапанов. 

В 1928 году Модель O и Модель S продолжили некоторые изменения в стиле, включая более высокий и тонкий радиатор, более крупные овальные фары и вертикальные жалюзи на капоте. Новинкой также стало стандартное купе на шасси Модели S, а также Biddle и Smart-bodied родстер на той же короткой колесной базе. Murphy Body из Пасадены разработал специальные кузова для Модели О. В 1929 году значок Super Six был сброшен в пользу знака "Greater Hudson", а в 1930 г. все Hudson оснащался 8-цилиндровыми двигателями. Колесная база моделей R и L в 1929 году была растянута примерно на 4 дюйма, колеса были заменены на 19-дюймовые проволочные, но на них устанавливались двигатели Super Six, а также кузова Murphy/Biddle и Smart. 

(Википедия)

^Наверх