Компания была основана 21 января 1863 года и начала выпускать автомобили в 1899 году. В марте 1929 года General Motors выкупил 80% акций компании, увеличив их до 100% в 1931 году, и продолжает работать как дочернее предприятие. Семья Opel получила от этой сделки 33,3 миллиона долларов.

Opel является крупнейшим европейским брендом GM и с Vauxhall составляет основу европейского бизнеса GM.

В октябре 1948 года компании Opel снова разрешили строить отличные автомобили, поэтому довоенная модель Kapitän (1938-1940: 25 374 штуки) без особых изменений была вновь запущена в производство.

Это был самый современный крупный серийный автомобиль в Европе в довоенные и послевоенные годы.

Это третье поколение Kapitän (1951-1953) было доступно в виде редкого 4-дверного Cabrio-Limousine и 4-дверного лимузина, построенных в Рюссельхайме (Германия).


Производитель: Адам Опель АГ, Рюссельхайм - Германия

Тип: Капитэн Кабрио-Лимузине

Время производства: март 1951 г. - июль 1953 г.

Выпуск продукции: 6,036

Выпуск продукции: 48,562 (все модели)

Двигатель: 2473cc прямой-6 Opel 2,5 OHV

Мощность: 58 л.с. / 3,700 об/мин.

Крутящий момент: 147 Нм / 1.600 об/мин

Редуктор: задние колеса

Скорость: 133 км/ч

Снаряжённая масса: 1140 кг

Колесная база: 106,1 дюйм

Шасси: коробчатая рама со стальным монококом/одноместным кузовом

Рулевое управление: червяк и ролик

Коробка передач: трехскоростная механическая / II и III синхронизированная / переключение рулевых колонок

Сцепление: один диск с сухим диском

Карбюратор: Opel downdraft (Картерная лицензия)

Топливный бак: 50 литр

Электрическая система: Bosch 6 Вольт 84 Ач

Система зажигания: распределитель и катушка

Тормоза передние: гидравлические 9-дюймовые барабаны

Тормоза задние: гидравлические 9-дюймовые барабаны

Передняя подвеска: независимые трапециевидные двойные поперечные рычаги, трапециевидные треугольные поперечные рычаги, двойные поперечные рычаги, стабилизатор, катушечные пружины + гидравлические амортизаторы рычага

Задняя подвеска: балочная ось, две (2) полуэллиптические рессоры (каждая с 7-ю створками) с защитными ботинками + гидравлические поршневые амортизаторы

Задняя ось: живой тип банджо

Дифференциал: скос спирали 4,30:1

Колеса: 15-дюймовые стальные диски

Шины: 6.40 - 15

Опции: белоснежные шины, противотуманная фара, грязевые щитки

Переведено с помощью www.DeepL.com/Translator (бесплатная версия)

^Наверх